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证券日报：监管“零容忍”不容“看门人”再装睡

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据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶……任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。” 该法条明确规定了机动车驾驶人的基本义务和禁止行为，是判断驾驶人行为是否合法的重要依据。

针对智驾引发的安全争议，今年4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业要深刻领会工业和信息化部、市场监管总局下发的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

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来自中国科学院科技创新发展中心(科创中心)的最新消息说，其联合《中国科学院院刊》推出“科技创新与产业创新深度融合”专题，组织来自科技界、政策界与产业界的高水平专家，围绕理论逻辑、制度机制与实践路径，形成一系列高质量研究文章，系统探讨科技与产业创新融合发展的战略方向、关键问题与对策建议，力图为新质生产力发展提供理论支撑和实践参考。

由中国科学院科创中心团队主笔的首篇文章，从科技创新与产业创新融合发展的历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑等出发，提出科技创新与产业创新融合发展的“双螺旋结构”并指出，融合过程中存在结构性张力博乐体育app全站下载，亟须科学处理前瞻性与实践性、战略性与市场性、公共性与独占性、全局性与局部性、协同性与竞争性5对关键关系，并从加强源头融合、过程融合、资源融合、价值融合、能力融合、区域融合等方面提出政策建议。

中国科技评估与成果管理研究会理事长贺德方研究员在分析科技创新与产业创新融合的内在机理和政策框架的基础上，结合集成电路、mRNA疫苗、新能源汽车、光伏等中外典型科技产业创新实践，揭示战略牵引和政策协同推动创新链与产业链贯通融合的作用机理，并探索提出完善中国全链条政策体系，以科技创新引领产业创新的思考和建议。

清华大学苏世民书院院长薛澜教授以生成式人工智能(AI)驱动未来产业创新的新兴特质为基础背景，辨析数智时代生成式AI与未来产业创新的互构关系，从知识生产模式转换、技术能动空间重构、新质要素价值释放3个方面深度解析生成式AI驱动未来产业创新的范式变革，并从关键核心技术攻关、产业人才梯度构建、生成式AI技术可信治理等3个维度提出生成式AI驱动未来产业创新的推进策略。